Les tronçons dont il est question ont une longueur totale de 177 kilomètres dont 136 pour le premier et 41 pour le second. Il sied de noter que la piste Dioïla-Massigui-Koualé comporte deux brettelles.
L’une conduit au bac qui sert pour la traversée en saison hivernale et l’autre mène au radier submersible que les usagers empruntent en saison sèche. Sur cette même route, la distance qui sépare Sanso et Domba, d’une longueur de 5 kilomètres, ne fait pas partie du projet.
Les travaux de ce projet ont été effectués par la société chinoise Geo Ingeniering Corporation (CGC) pour un montant total de 2 579 992 214 FCFA financé à 81% par le Fonds Africain de Développement (FAD).
Le budget national a contribué à hauteur de 19%. Quant au contrôle des travaux, il a coûté 257 550 000 FCFA. Le délai des travaux qui allait du 15 janvier 2004 au 31 avril 2005 a été, à en croire la section routes du département des Transports, respecté.
En procédant à cette inauguration, le gouvernement du Mali veut matérialiser la formule chère au président de la République : « Le développement d’un pays passe par la construction d’infrastructures routières ».
Paul Mben
17 mai 2005
